近日筆者看到幾條新聞是關(guān)于福特汽車(chē)召回的，有報道說(shuō)是發(fā)動(dòng)機冷卻系統隱患，有報道說(shuō)是發(fā)動(dòng)機泄露，截止2017.4.11共召回了2012-2014年生產(chǎn)的8萬(wàn)余量車(chē)，總歸是把此次問(wèn)題指向了發(fā)動(dòng)機質(zhì)量問(wèn)題。

　　新華網(wǎng)：從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心了解到，部分2013款搭載1.6T翼虎車(chē)型由于長(cháng)期使用情況下發(fā)動(dòng)機冷卻系統可能產(chǎn)生泄漏，引起發(fā)動(dòng)機缸蓋局部過(guò)熱，極端情況下導致缸蓋開(kāi)裂造成機油滲漏，存在安全隱患。此次，共有82，976輛車(chē)受到影響。網(wǎng)通社還咨詢(xún)相關(guān)授權經(jīng)銷(xiāo)商，詢(xún)問(wèn)車(chē)輛召回計劃的實(shí)施情況。部分客服人員表示：針對涉及車(chē)型的召回公告，我們即將實(shí)施，已有安全隱患的解決方案，長(cháng)安福特汽車(chē)有限公司將為召回范圍內的車(chē)輛免費更換冷卻水壺和水管，并輔以加裝冷卻液液位傳感器和刷新動(dòng)力控制模塊及儀表軟件等行動(dòng)，以消除安全隱患。

　　筆者向前翻找，發(fā)現了2012年福特也有一次召回事件，起因是13起車(chē)著(zhù)火，報道稱(chēng)是軟件設計問(wèn)題導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。

　　鳳凰汽車(chē)訊：據海外媒體11日晚間報道，福特汽車(chē)公司宣布將對之前因有可能導致發(fā)動(dòng)機起火而召回的9萬(wàn)輛汽車(chē)進(jìn)行系統軟件升級。根據汽車(chē)制造商表示，該軟件將會(huì )解決所有召回的2013款翼虎和Fusion車(chē)型的問(wèn)題。早前，福特汽車(chē)公司接到投訴，稱(chēng)因其搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機在液體泄漏時(shí)引起缸體過(guò)熱，最終造成13起火災。其中，12起發(fā)生在翼虎車(chē)型上，但并沒(méi)有造成人員傷亡。福特汽車(chē)公司表示，原先設計的冷卻系統沒(méi)能夠在冷卻液壓力過(guò)低的情況下很好地進(jìn)行工作，因此，工程師將會(huì )對此系統進(jìn)行升級，來(lái)更好的控制發(fā)動(dòng)機溫度。從下周開(kāi)始，顧客可以在經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行軟件升級，整個(gè)過(guò)程可能會(huì )持續半天的時(shí)間，而部分車(chē)輛需要更換個(gè)別部件。

　　筆者認為福特兩次大范圍車(chē)輛召回事件，究其根本是一個(gè)問(wèn)題沒(méi)有得到有效的解決。因為汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)一旦投入使用，就很難再去修改調整二次設計。此次緊湊型SUV翼虎和Fusion，因設計過(guò)于緊湊壓縮了保溫和散熱的空間，從而導致保溫層安裝受限，隔熱效果不理想，散熱效果也不理想，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、排氣管、冷卻水管道等的用材、焊接及熱處理等工藝都是與福特所有車(chē)型一致的，出事故的車(chē)輛是因為超出了金屬的耐用極限，說(shuō)到底還是過(guò)熱引起的設備壽命縮短，這是必然，而非偶然事件。排氣系統隔熱沒(méi)做好，導致周?chē)諝飧?，同時(shí)發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度高，降低艙內氧氣含量，降低燃燒性能，降低發(fā)動(dòng)機功率，進(jìn)一步惡化使得發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷工作，直至事故發(fā)生。

　　福特汽車(chē)召回事件發(fā)生后，火龍節能也收到了很多汽車(chē)行業(yè)對耐火保溫隔熱材料的詢(xún)盤(pán)，以及汽車(chē)排氣系統保溫隔熱解決方案咨詢(xún)電話(huà)。

　　火龍節能是濟南火龍熱陶瓷有限責任公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，成立于2006年3月8日，是致力于陶瓷纖維及其深加工產(chǎn)品、納米孔體隔熱材料、不定型耐火材料及相關(guān)功能型產(chǎn)品于一體的生產(chǎn)研發(fā)基地和隔熱保溫領(lǐng)域工業(yè)應用推廣平臺。

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